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桂林航空乘客进入驾驶舱违规事件有了后续处罚通报，多名高管集体受罚。
桂林机长吊销执照
11月5日，记者从权威渠道获悉，桂林航空内部下发了一份《关于给予桂林航空乘客进入驾驶舱违规事件责任人处分的通报》。
通报显示，除涉事机长被终身停飞、相关机组成员被停飞12个月外，
桂林航空的董事长、总经理、维修副总经理、原安全总监、飞行部总经理等多名高层也被处分并扣罚工资。
通报称，2019年1月4日，GT1011（桂林-扬州）航班机组在执飞时发生一名乘客进入飞机驾驶舱的违规事件，严重违反民航局相关规定，给公司造成了恶劣影响。为严肃纪律、警示他人，根据《桂林航空有限公司奖惩管理规定》及相关运行管理手册规定，经研究，决定给予相关责任人处分。
哪些人员可以进入驾驶舱？
民航资深机长陈建国表示，根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定，除机组成员外，正在执行任务的民航局监察员或者局方委任代表、得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员，经机长同意，并经合格证持有人特别批准的其他人员等可以进入驾驶舱。
“无论是民航规定，还是航空公司批准进入驾驶舱的人员，都不包括乘客。”陈建国表示。
乘客违规进入驾驶舱，机组和乘客各担什么责？
中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮认为，作为机组人员，允许乘客进入驾驶舱是非常错误的。首先，乘务员要担责，“乘务员没有看到乘客进入驾驶舱，是失职；如果看到了依然放之任之，更是严重错误。”
同时，机上安全员随时注视着驾驶舱，不能让无关人员进入，以保证飞机安全，这是职责所在。如果机长做出让乘客进入驾驶舱的错误决定，安全员应该履行义务，制止机长。此外，商业航班上至少配备一名机长、一名副驾驶，或者配备双机长。“机长允许乘客进入驾驶舱，副驾驶或者另外一名机长为什么不制止？他们当然也存在过失。”
针对乘客而言，张起淮表示，所有航空乘客，不管是机组人员亲属还是朋友，都是普通乘客身份，无论基于何种原因都不得进入驾驶舱，这直接关系到公共安全。“乘客一旦进入驾驶舱即违反规定，应受到行政处罚，比如行政拘留五天以上，罚款2000元以下。”
涉事机长遭到“终身停飞”，为何如此严厉？
2018年7月，东海航空一名机长擅自允许妻子先后三次进入驾驶舱，被民航中南局查实后，给予行政罚款处罚，机长随后被东海航空处以停飞半年。
为何这次桂林航空事件的处罚是终身停飞？
张起淮分析认为，两起事件性质类似，但严重程度不同。东海航空涉事机长允许妻子进入驾驶舱，但未让妻子坐在驾驶员位置上。这次事件中，一名女子进入驾驶舱后，坐在机长位置上，而机长离开了座位，“这是非常严重的无视航空安全的行为。”
国外航空部门对类似事件有何规定？陈建国介绍，一些国家明确，飞机起飞、着陆阶段禁止无关人员进入驾驶舱，但在巡航或地面阶段没有特殊规定。
张起淮表示，国外公共运输飞机对此类事件的要求与中国基本一致，但是处罚更严格，“桂林航空涉事机长类似做法可能触犯刑法，面临的不仅是终身停飞，还有刑事责任，因为他已经存在玩忽职守行为。”
